A futura Estação Campo Belo, parte integrante da Linha 17 – Ouro, se destaca como a referência principal na operação e integração do primeiro segmento do monotrilho na zona sul da cidade de São Paulo. A estação, situada na Avenida Jornalista Roberto Marinho, tem como característica uma elevada capacidade de atendimento, podendo comportar aproximadamente 40 mil usuários por dia. Além disso, a estação contará com uma única passarela de dois níveis, criada para proporcionar maior segurança e eficiência no trânsito entre diferentes modais de transporte.
A estação Campo Belo já se encontra com 98% de suas obras civis finalizadas e 86% da implementação de sistemas concluída. As principais partes estruturais do local, como a plataforma, mezanino, acessos e áreas de circulação interna já foram construídas. As próximas fases compreendem a conclusão dos serviços finais de acabamento, a integração dos sistemas operacionais e a preparação do espaço para os testes dinâmicos das últimas composições de trens precedendo a operação supervisionada.
A estação possui uma plataforma central de 60 metros, acessos pelas ruas Arizona e Ministro Luiz Gallotti e passarelas que fazem conexão com o mezanino e a avenida. O projeto busca praticidade e acessibilidade, com a presença de elevadores e escadas rolantes adaptados para a grande demanda prevista, garantindo o constante fluxo de passageiros mesmo em horários de maior movimento.
A principal característica técnica da Estação Campo Belo é a presença de uma passarela de dois níveis, solução inovadora na Linha 17 – Ouro e um dos elementos mais complexos da implementação. A estrutura, pesando 220 toneladas, medindo 29,5 metros de comprimento e 10 metros de largura, foi colocada ao longo de três etapas entre setembro e outubro de 2024, executadas durante suspensões programadas e operações noturnas com guindastes de grande porte.
O nível superior da passarela permitirá a integração direta entre as linhas 17 – Ouro e 5 – Lilás, e o nível inferior funcionará como passarela de travessia e acesso à estação, organizando o fluxo de pedestres e aprimorando a segurança viária em um dos principais trajetos de trânsito da zona sul.
Além disso, a região no entorno da estação abriga serviços essenciais, escolas, mercados, unidades de saúde, áreas de lazer e comércio local em um raio de até 15 minutos a pé. A estação também promoverá uma conexão direta com a ciclovia da Avenida Jornalista Roberto Marinho, incentivando o uso de bicicletas para trajetos curtos. Haverá também paraciclos, pontos de embarque e desembarque, e integração com as linhas de ônibus da SPTrans, aumentando a eficiência da mobilidade urbana.
A Estação Campo Belo, junto com as demais estações da Linha 17 – Ouro, apresenta soluções de sustentabilidade, como ventilação e iluminação naturais, coleta de água da chuva para limpeza e irrigação, e paisagismo com espécies nativas, contribuindo para o conforto ambiental e melhoria do espaço público.
O primeiro segmento da Linha 17 – Ouro, que está previsto para entrar em operação em março de 2026, conectará o Aeroporto de Congonhas à rede metroviária, beneficiando cerca de 100 mil passageiros por dia. Composta por oito estações e 6,7 km de extensão, o novo monotrilho vai reduzir o tempo de viagem, ampliar a integração com outros modais de transporte e oferecer uma nova opção de transporte para os residentes e trabalhadores da zona sul.
Fonte: https://www.agenciasp.sp.gov.br/linha-17-ouro-conheca-a-estacao-que-tera-passarela-inedita-de-dois-niveis-e-integracao-com-a-linha-5-lilas/
