A construção da nova Ponte de Guaratuba no Paraná está trazendo mudanças animadoras para o trânsito no litoral. Em agosto de 2025, a obra alcançou 73% de execução. Para se ter uma ideia, o projeto está estimado em cerca de R$ 400 milhões, e o Consórcio Nova Ponte está tocando a obra, que inclui tanto a ponte principal quanto os acessos viários.

    Falando da estrutura, já foram finalizadas 62 estacas, que se distribuem entre as seções estaiada e pré-moldada. Por outro lado, também já foram completadas 16 vigas travessas e 126 vigas longarinas, sendo que 110 dessas já foram lançadas. Isso possibilitou a construção de 11 lajes do tabuleiro, de um total de 23 planejadas.

    Como está o progresso da parte estaiada da Ponte de Guaratuba?

    Essa parte da ponte, que é bem desafiadora, avançou bastante em 2025. As fundações, os pilares das torres e as aduelas de partida estão prontos. Um dos destaques é a concretagem feita por balanços sucessivos, que já gerou cinco pares de aduelas e completou 85 metros dos 320 metros previstos para essa seção central.

    Além disso, os estais, que são os cabos de aço que vão sustentar a parte principal da ponte, estão sendo instalados. Essa fase é crucial para garantir a estabilidade e suportar o peso do tabuleiro durante a construção.

    Quais são as características mais importantes da construção desta ponte?

    A nova Ponte de Guaratuba é um verdadeiro exemplo de tecnologia e engenharia moderna. Ela terá aproximadamente 1.244 metros de extensão e vai usar métodos construtivos de ponta. O projeto ainda tem um olhar cuidadoso para a segurança e adaptações à paisagem local, envolvendo movimentações de solo e contenções que fazem toda a diferença.

    Aqui estão alguns detalhes sobre a obra:

    | Característica | Descrição |
    |———————————-|————————————————–|
    | Extensão total | Aproximadamente 1.244 metros |
    | Valor do projeto | R$ 400 milhões |
    | Vãos principais | 23 (estaiados e pré-moldados) |
    | Componentes estruturais | 62 estacas, 16 vigas travessas, 126 vigas longarinas (110 lançadas), 11 lajes de tabuleiro |
    | Seção estaiada | 320 metros (85 metros já executados) |
    | Acessos viários | Matinhos: 880 metros, Guaratuba: 940 metros |
    | Volume de solo movimentado | 200 mil m³ |
    | Pavimentação | 50 mil m² |
    | Contenção em Guaratuba | Solo grampeado e cortina atirantada (10 mil m²) |
    | Data de conclusão prevista | Próximos anos (estimativa para 2027) |

    Como estão evoluindo as obras nos acessos viários da ponte?

    Os acessos à ponte também avançam bem. Em Matinhos, foram feitos 880 metros de drenagem, terraplenagem e pavimentação, além da confecção de vigas longarinas para reforçar a estrutura. Em Guaratuba, o acesso de 940 metros envolve o rebaixamento do morro e operações de contenção com solo grampeado e cortina atirantada.

    Aqui estão algumas das ações que estão sendo realizadas:

    – Drenagem eficaz para evitar alagamentos e erosão.
    – Terraplenagem cuidadosa para garantir uma via uniforme.
    – Pavimentação com materiais de alta durabilidade.
    – Produção de vigas que se encaixam na estrutura principal.

    Quais desafios estão sendo enfrentados e qual é o futuro da obra?

    Claro que a construção não é fácil. Os desafios incluem movimentar uma grande quantidade de solo e garantir que a pavimentação seja de alta qualidade. A coordenação entre diferentes frentes é vital para cumprir o cronograma. A expectativa é que essa ponte melhore a mobilidade no litoral e impulsione o desenvolvimento econômico da região.

    A longo prazo, espera-se que a ponte ofereça mais segurança e agilidade nas viagens entre Matinhos e Guaratuba. Além disso, investir em fiscalização, sinalização e manutenção será fundamental para manter a estrutura em bom estado.

    Perguntas frequentes (FAQ)

    • Quando a nova Ponte de Guaratuba será inaugurada?
      A expectativa é para 2027, mas pode haver ajustes no cronograma conforme as obras avançam.
    • Qual será o impacto no trânsito durante as obras?
      Alguns pontos podem ficar lentos, especialmente nos acessos, mas estão sendo feitos desvios e sinalização para facilitar a passagem.
    • Após a inauguração, haverá cobrança de pedágio?
      No momento, não há previsão oficial sobre pedágio, mas a questão da manutenção e sustentabilidade financeira está sendo analisada.
    • A ponte será acessível para ciclistas e pedestres?
      O projeto prevê passagens para pedestres e ciclistas, aumentando segurança e incentivando a mobilidade sustentável.
    • Que tipos de veículos poderão usar a nova ponte?
      Estão sendo projetados para comportar veículos leves, pesados, ônibus, bicicletas e pedestres.
    • Como a comunidade está sendo envolvida nas decisões?
      Consultas públicas, audiências e boletins de progresso mantêm a população e autoridades informadas.
    • Haverá impactos ambientais devido à obra?
      Todas as etapas seguem medidas de mitigação ambiental, com monitoramento para proteger o meio ambiente.
    • Onde acompanhar atualizações sobre a obra?
      As informações estão disponíveis nos sites do Governo do Paraná e do Consórcio Nova Ponte, além de comunicados na imprensa local.
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